Leproton

Alors que les taxes sur les carburants n'ont jamais connu  une telle augmentation depuis deux ans avec près de 60 % , les constructeurs misent tout sur la voiture technologique, une rupture du secteur automobile est inévitable, la ville voit la voiture du mauvais oeil comme étant le maux de tous les problèmes de réchauffement climatique, après Nissan et Renault, Peugeot se pose en constructeur avant gardiste avec l'e-legend, un proto qui ressemble à une 504 coupé complètement revue. 

Peugeot va plus loin, en proposant toute sa gamme en motorisation propre, si la marque au Lion était précurseur avec son Diesel Indenor, elle compte bien se trouver une place sur le marché de l'électrique qui passera forcément par des moteurs hybrides pour les utilisateurs longue distance passant de l'électrique dans la ville au thermique pour les kilomètres. Une voiture à la carte pour chaque usager, voilà le créneau de la marque. 

Le 100% électrique a encore un bout de chemin à faire, d'abord en terme de bornes toujours  trop rares, les offres ont aussi du chemin à faire, si le "plein d'électrons " vous coûtera que 2 euros, c'est sur la location de batteries (en moyenne 70 euros ) et sur la limitation du nombre de kilomètres annuel que l'affaire refroidit vite l'acheteur car à ce prix en additionnant  plein, location de batterie, achat (ou location longue durée) et limitation de km, l'acquéreur préfère se tourner vers un petit modèle essence !